隨著我國國民經濟的飛速發展，船舶制造工業也成為我國振興裝備制造業的重點產業。2007年我國新承接船舶訂單9845萬載重噸，比2006年增長132%，占世界市場份額高達42%，位居世界第一，2007年我國承接散貨船訂單達7611萬載重噸，一舉超過日本、韓國，成為世界造船業的新霸主。特別是國內外船舶市場需求在總量劇增的同時，還顯示出單艘船舶載重噸大幅度提高的特點，這預示著船舶制造企業將會投資購置更多噸位更大的造船設備，因此，作為船舶配套業中的關鍵專用設備———大型船用卷板機特別是寬度18米以上的超大型船用卷板機的需求量將會猛增，這將給全國船舶制造業帶來無限商機，同時也為船舶配套生產企業帶來發展機遇。

    超大型船用卷板機是制造大型船舶的必要設備，是目前世界最大規格的數控船用卷板機。全世界只有瑞士和英國等幾家國外大公司能夠生產制造該卷板機。由于技術含量高、技術難點多、研制經費大，國內的鍛壓機床生產廠家沒有實力突破超大型船用卷板機技術，行業中屬技術空白，國內造船企業只能依賴進口，而進口一臺此規格的卷板機約需800多萬美元，供貨期至少兩年以上，價格昂貴，一般用戶實在難以接受，為此，國內用戶非常渴盼國產超大型船用卷板機的問世。

    挑戰與機遇面前，特力鍛壓機床公司決定開始立項研發國內首創的超大型船用卷板機，自主研發超大型數控船用卷板機。而今該機器的面世不僅打破了國外大公司的技術壟斷，也實現超大型船用卷板機的國產化。

    近年來，科技創新和技術領先已成為南通特力鍛壓機床有限公司發展的核心競爭力，公司據此也闖出了一條以原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新并舉的技術創新之路，形成了以自主知識產權為核心，以大型化、節能環保為顯著特色的特力產品模式。自2003年開始，該公司專門成立以技術研發骨干為主的科技攻關小組，在消化吸收國際先進產品技術優點的基礎上，逐步研發、生產大型船用卷板機。5年來已陸續研制出具有自主知識產權多種規格的大型卷板機。

    超大型船用卷板機項目研制開發成功后，在國內外大型船舶制造業引起廣泛關注。該機的問世，能夠為國家和用戶節約大量資金，每臺比進口可節約資金三分之二，按年生產能力10臺算計每年共可為用戶節約資金約40000萬元，替代進口每年可為國家創匯1600萬美元，節約外匯8000萬美元。此外，該機不僅解決了制約我國造船規模、造船質量、造船效率等方面的重大瓶頸問題，也對鍛壓機床行業的技術進步和產業結構調整起到積極推動、示范、引領作用，對我國鍛壓機床板料加工設備在國際地位上的提升起到重要作用。