今天是伊斯蘭歷1440年10月21日，夏至第4天（距下一個節氣“小暑”，還有13天），彭祖百忌曰：壬不汲水更難提防，辰不哭泣必主重喪。今天的話題是面對汽車輕量化使卷板機行(xing)業(ye)有哪樣(yang)的(de)說服力。

首先說，轎車輕量化與卷板機行業并不矛盾。轎車在追求輕量化的時分優先考慮的問題仍是安全。全鋁車身，碳纖維復合材料等盡管很輕，可是強度非常好。轎車輕量化的進程不是偷工減料的托言，輕量化的前提是保證安全。美國能源部曾花費巨資做過研究，定論如下：輕量化規劃會影響比均勻分量小的轎車的安全性，可是這種影響對卷板機行業來說很小；三輥卷板機輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)規(gui)劃(hua)對轎車(che)安全性的影響要小于(yu)其它因(yin)素；輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)規(gui)劃(hua)會(hui)添加轎車(che)事端頻(pin)率，可是卻會(hui)削減卷(juan)板機生產事端傷亡(wang)。

關于(yu)(yu)輕(qing)量(liang)化(hua)車(che)身來(lai)說，很(hen)多零部件不需(xu)要用卷板機來(lai)進行加工，只不過是(shi)轎車(che)發展必(bi)須走的(de)(de)一步(bu)罷了(le)。消費(fei)者不要由于(yu)(yu)網(wang)上的(de)(de)負(fu)能量(liang)的(de)(de)傳播而(er)產生(sheng)過度的(de)(de)恐(kong)懼(ju)心理(li)。輕(qing)量(liang)化(hua)車(che)身不代(dai)表不安全，轎車(che)廠商底(di)子不會由于(yu)(yu)想要降低車(che)身分量(liang)而(er)不管消費(fei)者的(de)(de)安全。其實網(wang)上那些被撞得四分五裂(lie)的(de)(de)轎車(che)也不能說它(ta)們便是(shi)“脆(cui)皮(pi)”或許“垃圾(ji)”，由于(yu)(yu)究竟除(chu)了(le)當(dang)事人誰都不知道(dao)碰擊時(shi)的(de)(de)車(che)速(su)是(shi)多少(shao)，如果(guo)車(che)速(su)超越150km/h，就算是(shi)坦克也未必(bi)能幸免于(yu)(yu)難。

轎(jiao)車(che)安全性是(shi)非常雜亂的(de)(de)卷板(ban)機工程(cheng)。現代(dai)轎(jiao)車(che)之所(suo)以(yi)要(yao)追求轎(jiao)車(che)輕(qing)量化主要(yao)是(shi)由(you)于(yu)這樣(yang)能夠更(geng)省油(you)，對輪胎和剎車(che)系統的(de)(de)消(xiao)耗也會更(geng)小，尤其是(shi)在賽車(che)領域(yu)都著(zhu)重越輕(qing)越好，由(you)于(yu)會獲(huo)得(de)更(geng)高(gao)的(de)(de)速度，但賽車(che)的(de)(de)安全性毋庸置疑(yi)。在判別一輛轎(jiao)車(che)是(shi)否(fou)安全時，仍是(shi)應該看其專業碰撞(zhuang)測試的(de)(de)成果，究竟他(ta)人花了(le)(le)那么多錢購買專業儀器，規(gui)劃了(le)(le)那么雜亂的(de)(de)試驗進程(cheng)，花費了(le)(le)很多的(de)(de)時刻，檢測出的(de)(de)成果肯定比(bi)你(ni)用手關門聽聲響、敲敲引(yin)擎蓋啥的(de)(de)更(geng)有說(shuo)服力。