高端(duan)數控(kong)機床的(de)(de)發展(zhan)水平在一定程度上決(jue)定著許(xu)多關鍵工業領(ling)域(yu)產品的(de)(de)發展(zhan)。 但當前我國的(de)(de)高端(duan)數控(kong)機床，絕大(da)多數都是購(gou)買(mai)國外的(de)(de)功能(neng)部件，再加(jia)上自己的(de)(de)結(jie)構件組裝而成的(de)(de)。但是裝配起來(lai)之(zhi)后，在精度、可靠性方面和國外的(de)(de)數控(kong)機床有很(hen)大(da)差(cha)距(ju)。因此在很(hen)多關鍵的(de)(de)工業領(ling)域(yu)不(bu)太敢用(yong)國產的(de)(de)數控(kong)機床的(de)(de)尷尬(ga)情況就出現了(le)。

　　當前，我國(guo)(guo)90%的(de)(de)數(shu)控(kong)系(xi)統需要(yao)國(guo)(guo)外(wai)進口。盡管(guan)部(bu)(bu)分國(guo)(guo)產數(shu)控(kong)系(xi)統廠(chang)家已(yi)基本掌握多軸聯動、rtcp(旋轉刀(dao)具中心點)三維刀(dao)具補償(chang)等關鍵技術，但(dan)其(qi)研制的(de)(de)高檔數(shu)控(kong)系(xi)統與國(guo)(guo)外(wai)產品(pin)相比，在加工(gong)精度(du)、可靠性(xing)和穩定性(xing)方面還是(shi)有(you)很大差距。另據(ju)了解，一些汽車(che)(che)企業為了確保產品(pin)質量，則(ze)全部(bu)(bu)采用進口磨床加工(gong)汽車(che)(che)零(ling)部(bu)(bu)件;這也從一個側面表明了中國(guo)(guo)是(shi)一個機床大國(guo)(guo)，而不是(shi)一個機床強國(guo)(guo)的(de)(de)事(shi)實(shi)。

　　近年來，隨著(zhu)國防、航空、高鐵、汽(qi)車和(he)模具等重(zhong)要(yao)裝備制造行(xing)業需(xu)求量的大(da)幅增(zeng)長(chang)，我(wo)國數(shu)控機床也取得了快速發展(zhan)，但在高端(duan)產(chan)品(pin)方面(mian)(mian)仍面(mian)(mian)臨(lin)著(zhu)競爭力不強的局面(mian)(mian)下，數(shu)控機床需(xu)要(yao)快速取得突破。

　　數(shu)控機床(chuang)(chuang)的(de)(de)水平(ping)、品(pin)種和(he)生產(chan)能力(li)，直接(jie)反(fan)映(ying)了國(guo)家綜合實(shi)力(li)。制(zhi)造(zao)業(ye)在向(xiang)數(shu)字化(hua)和(he)智能化(hua)轉(zhuan)型過(guo)程中(zhong)，對(dui)(dui)于設備組(zu)成部(bu)件的(de)(de)性能有了更高的(de)(de)要(yao)求，包括(kuo)精密性、表面質量等。尤(you)其(qi)是(shi)在一些高新(xin)技術(shu)產(chan)業(ye)領域，如(ru)航天、通信等。下游市(shi)場(chang)技術(shu)需(xu)求的(de)(de)轉(zhuan)變(bian)，對(dui)(dui)數(shu)控機床(chuang)(chuang)行業(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)提(ti)出(chu)了新(xin)的(de)(de)挑戰。如(ru)果數(shu)控機床(chuang)(chuang)的(de)(de)技術(shu)發(fa)(fa)展(zhan)能夠(gou)適應制(zhi)造(zao)業(ye)轉(zhuan)型升級的(de)(de)需(xu)要(yao)，則(ze)能夠(gou)起到推進作用，反(fan)之(zhi)則(ze)會制(zhi)約其(qi)發(fa)(fa)展(zhan)。

　　我(wo)國(guo)在裝(zhuang)備制造業(ye)規劃(hua)制定時，特別提到(dao)機床產業(ye)的(de)發(fa)(fa)展。根據規劃(hua)，到(dao)2020年(nian)，航空(kong)航天、船舶、汽(qi)車(che)、發(fa)(fa)電設備制造所需要的(de)高(gao)檔數控機床與(yu)基礎(chu)制造裝(zhuang)備80%左(zuo)右將立足國(guo)內，未來我(wo)國(guo)機床產品進口替代的(de)空(kong)間將非常大。