簡略來說(shuo)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)是由主(zhu)體(ti)和(he)操(cao)作(zuo)操(cao)控設備這兩者結合構成(cheng)，而液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)的主(zhu)體(ti)部分細(xi)分一下仍(reng)是由主(zhu)缸、頂缸和(he)主(zhu)機(ji)身以及(ji)充液(ye)設備等(deng)等(deng)這幾樣(yang)部件所構成(cheng)。其間動力(li)體(ti)系又是方(fang)向閥、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥、油箱、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)泵，電動機(ji)等(deng)部件所構成(cheng)。

    動力體(ti)(ti)系(xi)先(xian)要經過(guo)電(dian)力設備(bei)(bei)的(de)引導，然后才(cai)(cai)干(gan)經過(guo)一些(xie)內部體(ti)(ti)系(xi)進行能源轉化。例如在液壓機(ji)里邊便是通(tong)(tong)過(guo)電(dian)器體(ti)(ti)系(xi)的(de)操控，再通(tong)(tong)過(guo)壓力泵以及油缸還有液壓閥(fa)門然后完結的(de)能量改換(huan)，接(jie)著再通(tong)(tong)過(guo)各個(ge)體(ti)(ti)系(xi)設備(bei)(bei)的(de)不斷調節和(he)定向運送才(cai)(cai)干(gan)夠完結機(ji)械運作的(de)保持(chi)。

   液(ye)壓泵(beng)：將機械能(neng)轉化(hua)成液(ye)壓能(neng)的轉化(hua)設備．

    液(ye)(ye)壓缸（液(ye)(ye)壓馬(ma)達(da)等執(zhi)行(xing)機構）：將液(ye)(ye)壓能(neng)轉化(hua)為機械能(neng)．

    操(cao)(cao)控(kong)閥(fa)(fa)(fa)：操(cao)(cao)控(kong)液(ye)壓(ya)(ya)油的(de)流(liu)量，流(liu)向(xiang)，壓(ya)(ya)力(li)，液(ye)壓(ya)(ya)執行(xing)機(ji)構(gou)的(de)作(zuo)(zuo)業次序等及保(bao)護液(ye)壓(ya)(ya)回路效(xiao)果．講得(de)通俗一點便是操(cao)(cao)控(kong)和(he)調節液(ye)壓(ya)(ya)介(jie)質的(de)流(liu)向(xiang)，壓(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)量．然后(hou)操(cao)(cao)控(kong)執行(xing)機(ji)構(gou)的(de)運動方向(xiang)，輸出的(de)力(li)或(huo)力(li)矩．運動速度(du)．動作(zuo)(zuo)次序，以及約束和(he)調節液(ye)壓(ya)(ya)體系的(de)作(zuo)(zuo)業壓(ya)(ya)力(li)，防止過載等效(xiao)果（如單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)，換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)，溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)，減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)，次序閥(fa)(fa)(fa)，節流(liu)閥(fa)(fa)(fa)．調速閥(fa)(fa)(fa)等）

    輔助元件：1、油箱：用來儲油，散熱．分離油中空氣(qi)和雜(za)質(zhi)效果 2、油管(guan)及油管(guan)接頭(tou) 3、濾油器 4、壓(ya)力表 5、密封元件

   總而言之(zhi)，液壓機的各個體系與(yu)部件的運作簡略來(lai)說便是(shi)一(yi)個相互影響和相互協(xie)調過程。