今天是伊斯蘭歷1440年10月21日，夏至第4天（距下一個節氣“小暑”，還有13天），彭祖百忌曰：壬不汲水更難提防，辰不哭泣必主重喪。今天的話題是面對汽車輕量化使卷板機行業有哪樣的說服(fu)力(li)。

首先說，轎車輕量化與卷板機行業并不矛盾。轎車在追求輕量化的時分優先考慮的問題仍是安全。全鋁車身，碳纖維復合材料等盡管很輕，可是強度非常好。轎車輕量化的進程不是偷工減料的托言，輕量化的前提是保證安全。美國能源部曾花費巨資做過研究，定論如下：輕量化規劃會影響比均勻分量小的轎車的安全性，可是這種影響對卷板機行業來說很小；三輥卷板機輕量化(hua)規劃對轎車(che)安全性的影響要小于其它因素；輕量化(hua)規劃會添加轎車(che)事端頻率，可是卻(que)會削減卷板機生產事端傷亡。

關(guan)于(yu)輕(qing)量(liang)(liang)化車(che)身來說(shuo)，很(hen)多零部件不(bu)需(xu)要用卷板機來進行加(jia)工，只(zhi)不(bu)過(guo)是轎(jiao)車(che)發展必須走的(de)(de)一步罷了(le)。消費者(zhe)(zhe)不(bu)要由(you)于(yu)網上的(de)(de)負能(neng)量(liang)(liang)的(de)(de)傳播而產生過(guo)度的(de)(de)恐(kong)懼心(xin)理。輕(qing)量(liang)(liang)化車(che)身不(bu)代(dai)表不(bu)安全，轎(jiao)車(che)廠商底子(zi)不(bu)會由(you)于(yu)想要降低(di)車(che)身分量(liang)(liang)而不(bu)管消費者(zhe)(zhe)的(de)(de)安全。其(qi)實網上那些被撞得四(si)分五裂的(de)(de)轎(jiao)車(che)也不(bu)能(neng)說(shuo)它(ta)們便是“脆(cui)皮”或許“垃(la)圾”，由(you)于(yu)究竟除了(le)當事人誰(shui)都不(bu)知道碰擊時的(de)(de)車(che)速是多少(shao)，如(ru)果車(che)速超(chao)越150km/h，就算是坦克也未必能(neng)幸免(mian)于(yu)難。

轎車(che)(che)安(an)(an)全性是(shi)非常雜(za)亂(luan)的(de)(de)卷板機工程(cheng)(cheng)。現代轎車(che)(che)之所(suo)以要追求轎車(che)(che)輕(qing)量化主要是(shi)由于這(zhe)樣能(neng)夠(gou)更省油(you)，對輪胎和剎車(che)(che)系(xi)統(tong)的(de)(de)消耗(hao)也會更小(xiao)，尤其(qi)(qi)是(shi)在賽車(che)(che)領域都著重越(yue)輕(qing)越(yue)好，由于會獲得更高(gao)的(de)(de)速度(du)，但賽車(che)(che)的(de)(de)安(an)(an)全性毋庸置疑(yi)。在判別一輛轎車(che)(che)是(shi)否安(an)(an)全時，仍是(shi)應該看其(qi)(qi)專(zhuan)業(ye)碰撞測(ce)試的(de)(de)成(cheng)果(guo)，究(jiu)竟(jing)他人(ren)花了(le)那么(me)多錢購買(mai)專(zhuan)業(ye)儀器，規劃了(le)那么(me)雜(za)亂(luan)的(de)(de)試驗進程(cheng)(cheng)，花費了(le)很(hen)多的(de)(de)時刻，檢測(ce)出的(de)(de)成(cheng)果(guo)肯定(ding)比你用手關門聽聲(sheng)響、敲(qiao)敲(qiao)引擎蓋啥的(de)(de)更有說服力。